Impulso al desarrollo de Buenaventura
La gestión conjunta de la Gobernación del Valle, el Bloque Regional Parlamentario, la Alcaldía de Buenaventura, la Cámara de Comercio de Cali, y otros sectores de la región, logró importantes avances para la ciudad puerto. El dragado del canal de acceso, la culminación de la vía alterna interna, la financiación de la doble calzada y la designación de Buenaventura como Distrito Especial, Industrial Portuario y Biodiverso, hacen parte de ellos. |
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Los proyectos contenidos en la Agenda de Desarrollo para el fortalecimiento de Buenaventura y el Litoral Pacífico avanzan a buen ritmo. Desde el pasado mes de mayo la draga belga Filippo Brunelleschi trabajó en la profundi-zación del canal de acceso al puerto. La financiación total de la construcción de la Doble Calzada Buga – Buenaventura, que ya prendió motores, fue garantizada por el Gobierno Nacional y la expansión portuaria es un hecho.
El compromiso del Gobierno con Buenaventura permitió que dentro del Plan Nacional de Desarrollo esta ciudad fuera calificada como una “prioridad especial”, con lo cual se compro-metió a diseñar una agenda que resuelva los problemas y deficiencias en salud, educación, empleo y saneamiento básico, dentro del Programa de Erradicación de la Pobreza Extrema.
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| Estos logros son el fruto del trabajo conjunto que adelantamos con la Gobernación del Valle, el Bloque Regional Parlamentario, la Alcaldía de Buenaventura, y otros actores, para que se le reconozca al Pacífico vallecaucano su importancia para el desarrollo del país ya que es la puerta de entrada de Colombia en la Cuenca del Siglo XXI. |
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VENTAJAS.
Ubicación geoestratégica. Se encuentra en una zona equidistante a los principales mercados mundiales.
Acceso directo a la Cuenca del Pacífico, y en ocho horas de navegación marítima, a la del Atlántico, vía Canal de Panamá.
Posición privilegiada. Integra el triángulo de oro de Colombia conformado por Bogotá, Medellín y Cali. Concentra el 70% del PIB nacional y el 52% de la población colombiana.
Está conectada con 81 puertos en todo el mundo: 24 en Suramérica, 23 del lejano Oriente, 11 de Centro América, 9 de la Costa Este de los Estados Unidos, 7 de Europa, 6 de la Costa Oeste de Norteamérica y 1 del Caribe.
Punto estratégico respecto a los mercados andinos, en particular Ecuador y Perú.
Único puerto marítimo polivalente de Colombia, con terminales especializadas en contenedores, graneles sólidos y líquidos y multipropósito.
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Buenaventura es el puerto del país por el cual se moviliza la mayor parte del comercio exterior de Colombia, sin tener en cuenta petróleo, carbón y banano.
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Alta especialización en movimiento de graneles sólidos dentro de las Sociedades Portuarias del país.
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Cuenta con una plataforma altamente tecnificada e integrada a los servicios logísticos.
Infraestructura orientada hacia la conectividad del puerto, que incluye accesos como el desarrollo de la Red Férrea del Pacífico, el corredor Bogotá - Buenaventura, el acceso marítimo y la conexión aérea. |
FUNDAMENTAL PARA EL DESARROLLO DEL PAÍS.
Históricamente, el Pacífico Vallecaucano ha sido importante para las exportaciones y el progreso del país. En la actualidad, Buenaventura es el puerto por el cual se moviliza la mayor parte del comercio exterior de Colombia, sin tener en cuenta petróleo, carbón y banano. Además, buena parte de la carga que se mueve por el puerto de Buenaventura irriga las economías de Cundinamarca, Valle y Antioquia.
Adicionalmente el Pacífico colombiano es una de las regiones del planeta mejor dotadas de recursos naturales. Tiene la más alta pluviosidad del mundo y el mayor número de horas de exposición solar. Representa el 16% del total nacional de reserva forestal, que la convierten en la segunda después de la Amazonía.
El potencial de su recurso pesquero se estima en 450.000 toneladas al año de las cuales sólo se aprovecha cerca de la cuarta parte. Proporciona, además, el 45% del consumo nacional de madera.
LA CUENCA DEL FUTURO.
Para el desarrollo de Colombiana la conexión con la Cuenca del Pacífico es indispensable, ya que allí se encuentran economías tan importantes como China, Estados Unidos y Japón, consideradas como las más prósperas y dinámicas del Siglo XXI.
Esta zona concentra aproximadamente el 47% del producto mundial y participa con el 37% de las exportaciones del planeta. China, por ejemplo, representa el 20% de la población mundial y el 12% de su producción, y se estima que en diez años podrá igualar el PIB de E.U.A.
Los estudios también indican que en las últimas tres décadas los países del su-deste asiático han registrado índices de crecimiento del 9%.
COMPROMISO NACIONAL.
Los compromisos del Gobierno Nacional con Buenaventura han quedado consignados en los siguientes Documentos Conpes:
Conpes 3342 de marzo 14 de 2005, que declara estratégico para el país el plan de inversiones para la zona portuaria del Pacífico vallecaucano y en especial el proyecto de profundización del canal de acceso al puerto.
Conpes 3355 de mayo 23 de 2005, aclaratorio para el Pacífico Vallecaucano, donde se contemplan las inversiones con recursos de contraprestación.
Conpes 3410 de febrero 20 de 2006, que contiene la política de Estado para mejorar las condiciones de vida de la población de Buenaventura.
Conpes 3422 de abril 27 de 2006, que declara estratégico para el país y uno de los más importantes ejes de la red nacional de carreteras a la doble Calzada Buga - Buenaventura. Asimismo, esta vía fue considerada de carácter estratégico por la Agenda Interna del Valle del Cauca para el TLC y el Plan 2.500 de Infraestructura Vial Nacional.
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